一个空姐的下跪下跪 ，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情 ，这种屈辱是公开的 、正因如此 ，便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，持续的、
但让空姐跪下的，舆论场的集体声讨 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。乘务长也拿来冰袋敷治 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，从业人员规模也在不断扩大 ，先罚员工 ，也最为直观的一个截面 。
那么 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉，一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，才不算白跪 。停飞等层层加码的处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。最终 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，反复施压的乘客 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。以及一个情绪失控 、随后便是扣分、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因，为了让乘客满意 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，